大兴国际机场保障通航基础设施基本建成

-发布时间:2019-07-30-编辑:

摘要  

  中新网北京新闻6月24日电 (记者 杜燕)目前,北京大兴国际机场建设进入最后冲刺阶段,其外围的配套基础设施在加快推进建设。其中保障机场通航的基础设施已基本建成,9月底将与机场同步建成投用。 

  北京大兴国际机场配套基础设施主要包括交通、水务、市政、环境等方面。北京市发改委表示,交通方面,在编制北京大兴国际机场的规划方案之初,北京借鉴国内外先进经验,统筹考虑未来城南地区及京津冀区域发展,提出集铁路、城市轨道交通、高速公路于一体的综合交通方案,刷新数个国内“首次”。 

4条高速公路 

  北京大兴国际机场高速公路,项目起点为南五环团河桥,途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后,终点至北京北京大兴国际机场北侧围界,全长27公里,按双向八车道标准建设。项目计划于2019年9月随北京大兴国际机场同步建成投用。 

  北京大兴国际机场北线高速,项目西起京开高速,东至京台高速,按双向八车道标准建设,全长14.8公里。项目计划于2019年9月随北京大兴国际机场同步建成投用。 

  京台高速(北京段),项目北起南五环,南至市界,全长27公里,按双向八车道标准建设,已于2016年底建成通车。该项目加强了亦庄、大兴新城与中心城区交通联系。 

  京开高速拓宽,项目分为主路和辅路拓宽两部分,项目已于2017年底完工,大幅提升了京开高速道路通行能力,有效缓解沿线交通拥堵。 

京雄城际铁路项目 

  项目起自既有京九线李营站,向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终点到雄安新区雄安站,共设5座车站,线路全长约92公里,其中李营至新机场段全长约36公里。 

  项目北端连接北京枢纽北京西站,南端与雄商高铁衔接,是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道,是首都机场重要的旅客集疏运通道。 

轨道交通新机场线 

  轨道交通新机场线项目一期工程南起北京大兴国际机场,北至丰台区草桥站,全长41.4公里,沿线共设三座车站,分别为北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站,计划2019年9月建成通车。 

  二期工程南起丰台区草桥站,北至丽泽金融商务区站,在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。计划今年底开工,2021年建成。项目建成后,从草桥到达北京大兴国际机场仅需20分钟左右,从丽泽金融区到达大兴国际机场仅需25分钟左右,从金融街到大兴国际机场仅需半小时。 

4条城市道路 

  大礼路,项目西起大广高速,东至京台高速,全长14.9公里,该道路是连接榆垡组团、北京大兴国际机场和礼贤组团的交通主通道,同时也是该区域的主要过境通道,已于2018年12月开工建设。 

  青礼路,项目北起北京大兴国际机场北线高速,南到大礼路,全长2.1公里,该道路是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道,已于2018年12月开工建设。 

  永兴河北路,项目西起大广高速,东至磁大路,全长12公里,该项目是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道。为保障北京大兴国际机场顺利通航,国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。 

  团河路,项目北起后查路,向南下穿京沪高铁后,布置于大兴国际机场高速公路桥下两侧,南至庞安路,全长9.3公里,规划为一级公路,双向四车道标准,计划2019年12月底前建成通车。 

  北京市发改委表示,在以上交通基础设施保障项目建设过程中,实现了数个国内“首次”,比如实现“三线四桥”同步转体,刷新国内大跨度桥梁集群式转体施工新纪录;创造每月1200片的全国单标段架梁纪录;大范围采用融冰雪路面技术,在国内尚属首例。(完)

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